工控機在列車調度集中指揮控制系統中的應用

軌道交通給客戶和貨運帶來了非常大的提升，但隨著經濟的發展和人們出行需求的提升，軌道交通的運載能力和需求之間的矛盾日益突出，所以列車調度集中指揮控制系統能夠提升列車的調度效率，緩解運輸壓力。

但我國調度工作才剛開始開展10余年，整體系統過度依賴人工干預，不但工作人員負擔過重，而且效率不高，傳統的調度模式已經不能滿足國民經濟的快速發展。

在計算機技術、通訊技術、信息技術快速發展的基礎上，開發出新的列車調度集中指揮控制系統很有必要，有效的提升了運輸組織管理的效率。

系統通過對前端車輛信息的及時互動反饋，控制中心根據行車速度、車輛距離等數據給出最優的通行解決方案。調度中心人員可實時監控所有車輛的運行軌跡、運行速度等有效信息。在突發事件發生時該系統還具備自動報警功能。

中國已經成為世界上高鐵里程最多的國家，高鐵里程占全世界的一半以上，平均一條線路上每6分鐘就有一列高鐵經過，列車密度非常之高，以調度集中為核心，以軌道運輸行車指揮自動化為目標，實現軌道運輸指揮的智能化非常的有必要。

同時，嵌入式工控機發熱量小，主板無風扇設計,為系統的穩定性提供最大限度的保障，可實現長時間無人值守自動運行。

列車調度集中指揮控制系統，采用國際先進的“分布自律”技術，實現了軌道交通運輸的智能化、信息化管理，對促進我國軌道交通運輸調度方式改革、緩解運輸能力與壓力之間的矛盾發揮了重要的作用。調動了國內軌道交通產業投身環保改造的積極性，對軌道交通產業的發展產生了不可估量的影響。

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